近日，工信部公布新一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，比亚迪旗下新增一个全新的汽车品牌领汇。此次产品公示中，领汇品牌共有4款新车，其中3款是纯电轿车，包括领汇e5、领汇e7、领汇e9；1款插混MPV，即领汇M9。
根据公开的图片信息，上述4款领汇品牌的车标区别于比亚迪原车标，但领汇品牌的新车均由比亚迪王朝网、海洋网车型改款迭代而来，涉及的车型包括比亚迪夏、汉DM-i、秦PLUS EV、海狮07 EV等。
第一财经记者了解到，领汇的商标已于2010年申请注册。根据规划，领汇品牌主要面向B端市场的大批量采购需求，该品牌整合比亚迪原对公事业部的e系列新能源车型，拥有独立的渠道体系。设立领汇品牌的目的是为区别面向B端市场的车型和面向C端市场的车型，旨在推动比亚迪高端化战略。
2025年，比亚迪全年累计销量超过460万辆，同比增长7.73%。其中，定位主流市场的王朝网、海洋网销量约344.85万辆，定位高端品牌的腾势年销量约18万辆。换言之，高端化仍是比亚迪需要突破的焦点。
无独有偶，去年，广汽集团旗下的广汽埃安也明确将区分B端市场和C端市场。为了改善大众对埃安固有的网约车品牌形象，广汽埃安于2025年宣布将发布一个B端专用的品牌，此举正是为了全面分离B端、C端市场，分别针对不同市场推出不同的专属车型，且B端、C端的渠道、运营也将分离。
2025年，国内汽车品牌数量已超过100个。伴随激烈的车市竞争，国内车企一方面呈现资源整合的大趋势，集中力量降本增效；另一方面，加速推进高端化，抢占高利润市场求生，包括东风集团与华为合作的奕境、广汽集团与华为合作的启境一众新涌现的汽车品牌等均定位高端化。
中信证券最新研报指出，2026年车市的主线之一，即是自主品牌高端化提速。尽管2026年市场各价格带均有较多供给，国内市场竞争依然较大，但高端化领先的头部车企依然能够实现较高的边际利润。
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